Job Openings
Senior Technisch Adviseur HOV
About the job Senior Technisch Adviseur HOV
Voor Vervoerregio Amsterdam zoeken wij een Senior Technisch Adviseur HOV.
In het project HOV ZaanIJ werk je samen met andere partijen aan een geschikte oplossing voor een dreigend capaciteitsprobleem in het openbaar vervoer op de ZaanIJ-corridor, tussen Zaandam en Amsterdam-Noord. In dit gebied worden de komende jaren veel woningen gebouwd, terwijl het huidige OV-systeem de toekomstige groei niet aankan.
Als er niet wordt geïnvesteerd, kunnen gebiedsontwikkelingen vastlopen. Dit komt onder andere door het autoluwe beleid van beide gemeenten. Het project biedt kansen om te werken aan een duurzame oplossing en zorgt daarnaast voor een betere bereikbaarheid van bestaande wijken. Op de corridor bevinden zich ook wijken met sociaal-maatschappelijke achterstand. Zo draag je bij aan zowel bereikbaarheid als brede welvaart en leefbaarheid.
De Vervoerregio, de Gemeente Amsterdam en de Gemeente Zaanstad als opdrachtgevende partijen, en de Provincie Noord-Holland als adviserende partij, zoeken gezamenlijk naar de meest geschikte oplossing. Sinds 2021 maakt het project deel uit van het Rijk-regio programma Samen Bouwen aan Bereikbaarheid (SBaB).
Tijdens de Verkenningsfase zijn verschillende modaliteiten afgewogen. Hieruit bleek dat een Bus Rapid Transit (BRT) systeem – in deze regio aangeduid als R-Net MetroBus – de meest gewenste oplossing is. Dit systeem biedt busvervoer van light rail kwaliteit, met onbelemmerde doorgang op eigen infrastructuur, een hoge frequentie, korte reistijden en veel comfort.
Onlangs is Fase A van de Planstudie afgerond. Belangrijke keuzes over begin- en eindhalte zijn gemaakt en diverse varianten zijn afgevallen. Het Rijk heeft middelen toegekend voor de realisatie van het project.
Fase B van de planstudie is gestart en richt zich op de studie van de overgebleven varianten. Je werkt toe naar een definitieve juridische voorkeursbeslissing. Hiervoor wordt een MER-procedure opgestart, met verplichte terinzagelegging en participatie. Als onderliggende studies worden onder andere de ontwerpen (waaronder verkeerskundige oplossingen) en kostenramingen verder uitgewerkt, wordt een vervoerwaardestudie uitgevoerd en een Maatschappelijke Kosten-Batenanalyse opgesteld. Daarnaast zoek je actief interactie met de omgeving, stakeholders en raakvlakprojecten om te komen tot een breed gedragen voorkeursbeslissing. De planning is om dit in de eerste helft van 2028 af te ronden.
De projectorganisatie voor fase B is ingericht via het Integraal Project Management (IPM) model. Het IPM-team is verantwoordelijk voor de uitvoering van het project en bestaat uit een Projectleider, Projectbeheerser en Omgevingsmanager. Omdat binnen het team onvoldoende technische kennis aanwezig is, zoeken zij een senior technisch adviseur. In deze rol adviseer je zelfstandig over uitvragen aan het ingehuurde ingenieursbureau, denk je mee over technische vraagstukken, neem je deel aan werksessies, vat je resultaten samen voor bestuurlijke besluitvorming en voer je onafhankelijke reviews uit op inhoudelijke (deel)producten.
Om succesvol te zijn in deze rol zijn openheid, realisme, vertrouwen, zorgvuldigheid, maatschappelijk bewustzijn, bestuurlijke sensitiviteit en inclusiviteit belangrijk. Je werkt samen met verschillende organisaties: de opdrachtgevende partijen (Vervoerregio Amsterdam, Gemeente Amsterdam en Gemeente Zaanstad), de Provincie Noord-Holland als adviserend lid en andere betrokken partijen zoals het programma SBaB, het Rijk en stadsdeel Noord van de Gemeente Amsterdam.
Als senior adviseur techniek houd je overzicht over de integrale technische coördinatie van het project. Je stuurt op de kwaliteit en samenhang van alle technische inhoud, waaronder het ontwerp, de kostenramingen, de verkeers- en vervoerkundige analyses, technische risico’s, de effecten op omgeving en veiligheid en de onderbouwing van de verschillende ontwerpvarianten. Hierbij zorg je ervoor dat de technische uitwerking aansluit op de projectdoelen, de eisen van stakeholders en de kaders vanuit projectbeheersing, omgevingsmanagement en producten zoals de MKBA en de Nota van Uitgangspunten.
Je coördineert vanuit je expertise de inhoudelijke afstemming met ingehuurde ingenieurs- en onderzoeksbureaus. Je organiseert en begeleidt de benodigde uitvragen en borgt dat resultaten tijdig en in de juiste kwaliteit worden opgeleverd. Vanuit jouw expertise lever je een stevige inhoudelijke bijdrage aan project- en andere overleggen en zorg je voor draagvlak voor de gekozen oplossingen. Je bent proactief, denkt integraal mee met de IPM-managers en schakelt snel wanneer de situatie daarom vraagt.
Binnen dit project vormt de Bus Rapid Transit (BRT) – in deze regio aangeduid als R-NET MetroBus – een belangrijk uitgangspunt. Je stemt technisch af met andere R-NET MetroBus-projecten in de regio en sluit aan bij landelijke trajecten over verdere ontwikkeling en standaardisering van BRT-oplossingen. Daarnaast ben je vanuit je inhoudelijke expertise betrokken bij participatietrajecten, waaronder de MER-procedure in Fase B.
Gezien de technische complexiteit, de afhankelijkheden met andere projecten en de uiteenlopende belangen van betrokken stakeholders wordt gezocht naar een senior adviseur met ruime ervaring in vergelijkbare projecten binnen de GWW- of infrastructuursector.
Competenties
Organisatie
Het betreft een samenwerkingsverband van 14 gemeenten. Het verbinden van verschillende partijen en belangen is hun kracht. Zij werken aan de meest innovatieve en uitdagende projecten op het gebied van mobiliteit. Werken voor de Vervoerregio betekent het verschil maken in de openbaar vervoer-keten in de regio Amsterdam. Bij alles dat zij doen, leveren zij een essentiële bijdrage en geven zij richting aan het verbeteren van mobiliteit, bereikbaarheid en leefbaarheid in de regio Amsterdam. Wil je daar ook aan bijdragen? Dan is deze functie geschikt voor jou!
In het project HOV ZaanIJ werk je samen met andere partijen aan een geschikte oplossing voor een dreigend capaciteitsprobleem in het openbaar vervoer op de ZaanIJ-corridor, tussen Zaandam en Amsterdam-Noord. In dit gebied worden de komende jaren veel woningen gebouwd, terwijl het huidige OV-systeem de toekomstige groei niet aankan.
Als er niet wordt geïnvesteerd, kunnen gebiedsontwikkelingen vastlopen. Dit komt onder andere door het autoluwe beleid van beide gemeenten. Het project biedt kansen om te werken aan een duurzame oplossing en zorgt daarnaast voor een betere bereikbaarheid van bestaande wijken. Op de corridor bevinden zich ook wijken met sociaal-maatschappelijke achterstand. Zo draag je bij aan zowel bereikbaarheid als brede welvaart en leefbaarheid.
De Vervoerregio, de Gemeente Amsterdam en de Gemeente Zaanstad als opdrachtgevende partijen, en de Provincie Noord-Holland als adviserende partij, zoeken gezamenlijk naar de meest geschikte oplossing. Sinds 2021 maakt het project deel uit van het Rijk-regio programma Samen Bouwen aan Bereikbaarheid (SBaB).
Tijdens de Verkenningsfase zijn verschillende modaliteiten afgewogen. Hieruit bleek dat een Bus Rapid Transit (BRT) systeem – in deze regio aangeduid als R-Net MetroBus – de meest gewenste oplossing is. Dit systeem biedt busvervoer van light rail kwaliteit, met onbelemmerde doorgang op eigen infrastructuur, een hoge frequentie, korte reistijden en veel comfort.
Onlangs is Fase A van de Planstudie afgerond. Belangrijke keuzes over begin- en eindhalte zijn gemaakt en diverse varianten zijn afgevallen. Het Rijk heeft middelen toegekend voor de realisatie van het project.
Fase B van de planstudie is gestart en richt zich op de studie van de overgebleven varianten. Je werkt toe naar een definitieve juridische voorkeursbeslissing. Hiervoor wordt een MER-procedure opgestart, met verplichte terinzagelegging en participatie. Als onderliggende studies worden onder andere de ontwerpen (waaronder verkeerskundige oplossingen) en kostenramingen verder uitgewerkt, wordt een vervoerwaardestudie uitgevoerd en een Maatschappelijke Kosten-Batenanalyse opgesteld. Daarnaast zoek je actief interactie met de omgeving, stakeholders en raakvlakprojecten om te komen tot een breed gedragen voorkeursbeslissing. De planning is om dit in de eerste helft van 2028 af te ronden.
De projectorganisatie voor fase B is ingericht via het Integraal Project Management (IPM) model. Het IPM-team is verantwoordelijk voor de uitvoering van het project en bestaat uit een Projectleider, Projectbeheerser en Omgevingsmanager. Omdat binnen het team onvoldoende technische kennis aanwezig is, zoeken zij een senior technisch adviseur. In deze rol adviseer je zelfstandig over uitvragen aan het ingehuurde ingenieursbureau, denk je mee over technische vraagstukken, neem je deel aan werksessies, vat je resultaten samen voor bestuurlijke besluitvorming en voer je onafhankelijke reviews uit op inhoudelijke (deel)producten.
Om succesvol te zijn in deze rol zijn openheid, realisme, vertrouwen, zorgvuldigheid, maatschappelijk bewustzijn, bestuurlijke sensitiviteit en inclusiviteit belangrijk. Je werkt samen met verschillende organisaties: de opdrachtgevende partijen (Vervoerregio Amsterdam, Gemeente Amsterdam en Gemeente Zaanstad), de Provincie Noord-Holland als adviserend lid en andere betrokken partijen zoals het programma SBaB, het Rijk en stadsdeel Noord van de Gemeente Amsterdam.
Als senior adviseur techniek houd je overzicht over de integrale technische coördinatie van het project. Je stuurt op de kwaliteit en samenhang van alle technische inhoud, waaronder het ontwerp, de kostenramingen, de verkeers- en vervoerkundige analyses, technische risico’s, de effecten op omgeving en veiligheid en de onderbouwing van de verschillende ontwerpvarianten. Hierbij zorg je ervoor dat de technische uitwerking aansluit op de projectdoelen, de eisen van stakeholders en de kaders vanuit projectbeheersing, omgevingsmanagement en producten zoals de MKBA en de Nota van Uitgangspunten.
Je coördineert vanuit je expertise de inhoudelijke afstemming met ingehuurde ingenieurs- en onderzoeksbureaus. Je organiseert en begeleidt de benodigde uitvragen en borgt dat resultaten tijdig en in de juiste kwaliteit worden opgeleverd. Vanuit jouw expertise lever je een stevige inhoudelijke bijdrage aan project- en andere overleggen en zorg je voor draagvlak voor de gekozen oplossingen. Je bent proactief, denkt integraal mee met de IPM-managers en schakelt snel wanneer de situatie daarom vraagt.
Binnen dit project vormt de Bus Rapid Transit (BRT) – in deze regio aangeduid als R-NET MetroBus – een belangrijk uitgangspunt. Je stemt technisch af met andere R-NET MetroBus-projecten in de regio en sluit aan bij landelijke trajecten over verdere ontwikkeling en standaardisering van BRT-oplossingen. Daarnaast ben je vanuit je inhoudelijke expertise betrokken bij participatietrajecten, waaronder de MER-procedure in Fase B.
Gezien de technische complexiteit, de afhankelijkheden met andere projecten en de uiteenlopende belangen van betrokken stakeholders wordt gezocht naar een senior adviseur met ruime ervaring in vergelijkbare projecten binnen de GWW- of infrastructuursector.
Competenties
- Je bent proactief en neemt initiatief
- Je toont eigenaarschap
- Je bent benaderbaar
- Je bent een teamspeler
- Je bent besluitvaardig
- Je weet goed om te gaan met complexiteit
- Je bent resultaat- en oplossingsgericht
- Je kunt technische projectinformatie vertalen naar taal voor betrokkenen
- Je bent organisatie- en bestuurlijk sensitief en weet wat op elk niveau speelt
- Je bent sterk in woord en geschrift
- Je beschikt over communicatieve en analytische vaardigheden
Organisatie
Het betreft een samenwerkingsverband van 14 gemeenten. Het verbinden van verschillende partijen en belangen is hun kracht. Zij werken aan de meest innovatieve en uitdagende projecten op het gebied van mobiliteit. Werken voor de Vervoerregio betekent het verschil maken in de openbaar vervoer-keten in de regio Amsterdam. Bij alles dat zij doen, leveren zij een essentiële bijdrage en geven zij richting aan het verbeteren van mobiliteit, bereikbaarheid en leefbaarheid in de regio Amsterdam. Wil je daar ook aan bijdragen? Dan is deze functie geschikt voor jou!
Functie-eisen
- Je hebt minimaal 5 jaar aantoonbare werkervaring in een vergelijkbare rol bij complexe infrastructurele of civiele projecten in een vergelijkbare fase als project HOV ZaanIJ.
- Je hebt ervaring met het aansturen en begeleiden van ingenieurs- en onderzoeksbureaus bij ontwerpen, verkeerskundige studies, vervoerwaardestudies en kostenramingen namens een projectorganisatie.
- Je beschikt over ervaring met het functioneren in en adviseren aan een multidisciplinair team binnen een complexe bestuurlijke context.
- Je hebt ervaring met een vergelijkbare opdracht in een project met een IPM-team en bent bekend met samenwerking tussen overheidsorganisaties.
- Je bent beschikbaar voor minimaal 24 uur per week.
Functie-wensen
- Je hebt aantoonbare werkervaring met het adviseren over en namens het project aansturen van vervoerwaardestudies in een vergelijkbare projectfase.
- Je hebt aantoonbare werkervaring met het aansturen van ontwerpstudies in combinatie met verkeerskundige vraagstukken, bij voorkeur OV-gerelateerd.
- Je hebt aantoonbare werkervaring bij het aansturen van SSK kostenramingen.
- Je hebt ervaring met het schriftelijk presenteren van technisch complexe onderzoeken ten behoeve van besluitvorming.